Паровая задвижка из нержавеющей стали

Z41W - 16P Представление паровых задвижек из нержавеющей стали

Если задвижка клапана движется по прямой с клапанным стержнем, она называется задвижкой подъемного стержня (также известной как задвижка открытого стержня). Обычно на подъемном стержне есть трапециевидная резьба, которая преобразует вращающееся движение в линейное движение через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку на корпусе клапана, то есть рабочий вращающий момент в рабочую тягу. Плоскость уплотнения может быть запечатана только давлением среды, то есть давление среды, чтобы нажать уплотнение затвора на седло клапана с другой стороны, чтобы обеспечить герметичность поверхности уплотнения, которая является самогерметичной. Большинство задвижек используют принудительное уплотнение, то есть при закрытии клапана, опираясь на внешние силы, чтобы принудительно прижать задвижку к седлу клапана, чтобы обеспечить герметичность поверхности уплотнения.

Z41W - 16P Особенности паровых задвижек из нержавеющей стали

1, корпус клапана паровой задвижки только что использует импортную высококачественную сталь, стойкость к высокой температуре, высокому давлению, холодостойкость, износостойкость характеристики

2. уплотняющий материал паровой задвижки в основном металлическое жесткое уплотнение, использование высококачественного металла или сплава, тонкая обработка, может достичь износостойкого, давления, термостойкого эффекта.

3. герметичная поверхность паровых задвижек подвергается специальной смазке, потеря трения со сферой мала, срок службы очень длинный.

4. Сопротивление жидкости невелико, а поверхность уплотнения меньше подвержена щетке и эрозии среды.

5.Открывать и закрывать легче. Поток диэлектрика неограничен, не мешает потоку, не снижает давление.

6. Простая форма, короткая длина конструкции, хорошая технологичность изготовления, подходит для пара.