Центробежный вентилятор

Принципы работы центробежных вентиляторов:

Во - первых, газ между лопастями этого центробежного вентилятора при вращении крыльчатки, под действием центробежной силы, получает кинетическую энергию (динамический напор) из периметра крыльчатки, направляется через червячный корпус, чтобы течь к выходу вентилятора, таким образом, в центре крыльчатки образуется отрицательное давление, так что внешний воздушный поток поступает в дополнение, так что ветровая функция выделяет газ.

Во - вторых, чтобы поверхность лезвия имела правильное распределение скорости, обычно используются криволинейные лезвия, такие как круглые лопасти равной толщины. Крыльчатка обычно имеет крышку, чтобы увеличить прочность крыльчатки и уменьшить утечку газа между лопаткой и корпусом. Соединение лезвия с крышкой осуществляется путем сварки или заклепки. Сварные крыльчатки имеют более легкий вес и гладкий канал. Крылья малогабаритных центробежных вентиляторов низкого и среднего давления также отлиты из алюминиевого сплава.

В - третьих, крыльчатка является основным компонентом вентилятора, его геометрия, размер, количество лопастей и точность изготовления оказывают большое влияние на производительность. Колесо плавно вращается вентилятором с помощью статической или динамической балансировки. В зависимости от направления выхода лопатки крыльчатка делится на три типа: передний, радиальный и задний. наклон верхней части лопатки переднего крыльчатки к направлению вращения крыльчатки; Верхняя часть лезвия радиального колеса радиальная и делится на прямые и кривые лопасти; Верхняя часть лопатки заднего крыльчатки наклоняется в обратном направлении к вращению крыльчатки. Давление, создаваемое передними крыльчатками, особенно велико, а требуемый диаметр крыльчатки особенно мал при расходе и обороте, но, как правило, менее эффективен; Напротив, задние крыльчатки производят особенно небольшое давление, требуемый диаметр крыльчатки особенно велик, а эффективность, как правило, выше; Радиальное колесо находится между ними. Тип лезвия особенно прост с прямыми лезвиями, крылья особенно сложны.

4. Центробежный вентилятор состоит в основном из крыльчатки и корпуса, крыльчатка небольшого вентилятора устанавливается непосредственно на двигатель, а средний и большой вентилятор соединен с двигателем через муфту или шкив. Центробежные вентиляторы, как правило, одностороннее впускное колесо; Большой расход воздуха, с двумя задними крыльчатками, также известными как двойной всасывающий центробежный вентилятор.

В - пятых, двигатель передает мощность крыльчатке вентилятора через ось, вращение крыльчатки передает энергию в воздух, под действием вращения воздух создает центробежную силу, лопатки крыльчатки вентилятора распространяются вокруг, в это время, чем больше крыльчатка вентилятора, тем больше энергия, принятая воздухом, то есть чем больше напор вентилятора (давление ветра). Если большие крыльчатки порезать меньше, это не повлияет на количество ветра, только уменьшит давление ветра.