Малая камера для испытания на холодный и тепловой удар

Малая камера для испытания на холодный и тепловой ударЭто испытательное оборудование для промышленности металлов, пластмасс, каучука, электроники и других материалов *, используемое для проверки конструкции материала или композитов, в мгновение ока при непрерывной температуре * и очень низкой температуре, чтобы обнаружить химические изменения или физические повреждения образца, вызванные тепловым расширением и охлаждением в течение короткого периода времени Z. Методы испытаний, удовлетворяющие требованиям КХО: GB / T2423.1.2, GB / T10592 - 2008, GJB150.3.

Принцип работы холодильного оборудования
В обоих циклах охлаждения используется обратный цикл, состоящий из двух изотермических и двух адиабатических процессов. Процесс заключается в следующем: хладагент сжимается в изоляции компрессора до более высокого давления, потребляя работу, чтобы повысить температуру выхлопных газов, после чего хладагент подвергается тепловому обмену через изотермическую и окружающую среду конденсатора, передавая тепло в окружающую среду. Задний хладагент работает через адиабатическое расширение клапана, когда температура хладагента снижается. После Z хладагент поглощает тепло от объекта с более высокой температурой изотермически через испаритель, что снижает температуру охлаждаемого тела. Этот цикл повторяется, чтобы достичь цели охлаждения.

Малая камера для испытания на холодный и тепловой ударОсуществление и соблюдение стандартов:
1, GB / T2423.1-2001 Методы криогенных испытаний;
2, GB/T2423.2-2001;
GB / T2423.22-1989 Испытание на изменение температуры N;
4. Страна GJB150.3 - 86;
5. Страна GJB150.4 - 86;
6. Страна GJB150.5-86;
GJB150.5 - 86 Испытание на температурный удар;
8, GJB360.7 - 87 Испытание на температурный удар;
GJB367.2-87 405 Испытание на температурный удар;
10, SJ / T10187 - 91Y73 Серия Испытательная коробка для испытания на изменение температуры - одна коробка;
11, SJ / T10186 - 91Y73 Серия Испытательная коробка для испытания на изменение температуры - двухкамерная;
Соответствие стандарту IEC68 - 2 - 14 Метод испытаний N Изменение температуры;
GB / T 2424.13-2002 Методы испытаний Руководящие принципы испытаний на изменение температуры;
11, GB / T 2423.22–2002 Изменения температуры;
Общие правила испытаний на стойкость автомобильных деталей QC / T17 - 92;
EIA 364 - 32 Оценка воздействия на окружающую среду электрических разъемов и розеток программы испытаний теплового удара (температурного цикла).

Технические параметры:

Размер внутренней коробки: 800 × 800 × 800 мм (D×W × H)

Температура подогрева в высокотемпературной камере составляет от 45°C до 150°C;

Скорость нагрева: от 25°C до 150°C в течение 10 минут;

Температура предварительного охлаждения в низких температурных камерах - 70°C - 50°C;

Скорость охлаждения: 25°C ~ 70°C 25 минут;

Скорость нагрева: от - 70°C до 50°C в течение 25 минут

4. Колебания температуры: ±0,5 °C

5. Температурное отклонение: ±2,0°C

6. Температурный диапазон ударных испытаний: (20 - 150°С) - (- 55 - 20°С)

Время восстановления температуры в лаборатории: 5 мин

8. Время преобразования температуры: 10s

9. Способ удара: два или три ящика

10. Испытание на температурный удар при большой нагрузке: 50 кг (из алюминиевого железа, без нагрева)

11. Шум оборудования: 70 дБ

Ведущая продукция компании: автомобильный экологический бункер, автомобильный экологический отсек, автомобильная экологическая лаборатория, автомобильная низкотемпературная стартовая лаборатория, автомобильная лаборатория кондиционирования воздуха, автомобильная дождевая лаборатория, автомобильная дождевая камера Материалы, колледжи и университеты, научно - исследовательские институты, контроль и измерение качества, центр контроля качества и другие отделы. Основные пользователи, такие как: Центр по контролю за легкими вооружениями Министерства вооружения, автомобильный испытательный полигон Министерства общего вооружения, Центр по контролю за материалами самолетов, Китайский институт прочности самолетов, Департамент вооружений201Место,203Место,204Место,207Место,208Электроника4Место,36Место,22Место,53所、中船722Место,704Место,723Место,725Главная Авиакомпания Китая605Место,611Место,613Hubei Jiangshan Industrial Corporation, Hainan Automobile Institute, China Automobile Engineering Institute, Институт контроля качества автомобильных материалов, Центр контроля качества автомобильных ламп, Chery Automobile, Dongfeng Honda, Shanghai Volkswagen, фары Fareo, Shanghai Haila Electronics, China Heavy Car Group, Китайская энергетическая академия, Dongyang Electronics, Lenovo, ASUASUS, Kolong, Huabao, Powei, Hualingpu, Mi,China Italia, Wanhe, Gli, Haixin, Haier, Okoma, Xinfei, Kangjia, Oxes, Xinke, Shangling Tianan, Fenghua и малые предприятия бытовой техники: Wanhe, Grans, Kanbao, Shenzhou, Supal, Shuaikang, Huadi Di; Иностранные компании, например: Siemens,LGPanasonic, Sharp, Samsung, BYD, Shanghai Warp,Тяньцзиньский автомобильный институт, Southern Automobile, Changfeng Automobile, Jiangxi Changling Automobile, Jinan Hengka, Chunlan Automobile, Zhejiang Jiali, Zhenjiang Automobile Factory, Guangzhou Bus Factory, Hainan Mazda, Beijing Futian Automobile, Beijing Oum,Пекинские фары Хайла, Тяньшэн, Циньчуань/Siemens Weidio Automobile Electronics, Taizhou Xuanjin фары, Wuhan Fareo, Shanghai Fareo, Hanan Hebi Tianhai Electric, Shenyan Huachen, Shenyan Tianhai,Чунцин Changhua, Yantai Hofuxing Factory, Beijing Beijing Heavy, Xiangfan Daan Automobile Test Center, Циньхуандао Daika Studio, Sanmenxia Daika, Wuxi Daika, Южно - Китайское колесо, Шэньянская трехцветная ступица, Ningbo скачкообразный автомобиль, шасси Ziefu Fuo, автомобильный испытательный полигон общего оборудования, Chongqing Zhong Southern Alюминиевый диск, Beijing Petlai Electric, Dalian Diesel