| |
| SDS струйный вентилятор, туннельный вентилятор |
| Обзор
Параметры струйных вентиляторов серии SDS от 630mm до 1600mm, разделенные на две категории: однонаправленный вращающийся осевой вентилятор и реверсивный (двухсторонний) работающий осевой вентилятор с тягой 3500N, для любой нагрузки и режима работы можно выбрать высокоэффективный и малошумный вентилятор.
струйный вентилятор серии SDS с использованием технологии * для получения хорошей гарантии качества, корпус вентилятора с использованием специального станка, импортируемого в США, вращающийся поворот, внутренняя стенка крыльчатки обработана золотом, не только для обеспечения коаксиальности и прочности корпуса, но и для обеспечения радиального зазора лопастей, внешний вид после термического оцинкования или другого эквивалентного покрытия, красивый внешний вид и антикоррозионная защита, отличная производительность, лопасти вентилятора, ступица с использованием полностью автоматического центра обработки расточных фрезерований с ЧПУ японской компании Toshiba в литье под давлением и литье низковольтных машин для литья высоковольтных алюминиевых сплавов (высоковольтных дорог), Фактическое использование туннелей, железнодорожных туннелей, гидротехнических плотин и других пользователей доказывает, что различные показатели производительности вентилятора, а также коррозионная стойкость, надежность, экономичность и другие технологии, требования к качеству и экономические показатели полностью адаптированы к использованию различных типов туннелей и метро.
Описание использования продукции
В строительстве метро, автомобильных туннелей, железнодорожных туннелей и других инфраструктурных проектов, стандарты качества воздуха, факторы безопасности с помощью вентилятора принудительного вентиляции соответствуют требованиям. Что касается вентиляционных систем, необходимо поддерживать хорошее качество воздуха в течение длительного времени, иначе это вредно для человеческого организма, как показано на рисунке.
Основа проектирования туннельной системы вентиляции и выбора продукции
Транспортные туннели в принципе можно разделить на три категории: метро, автомобильные туннели, железнодорожные туннели.
Безопасность и надежность работы как в обычных условиях, так и в чрезвычайных ситуациях предполагает установку систем экологического контроля, обеспечивающих координацию и полное функционирование систем.
A Механическая система: вентиляция, пожарная ", канализационная B энергетическая система: электропитание, передача и распределение электроэнергии, аварийное электричество
C Световая система: освещение с включенным светом, местное освещение, флуоресцентные индикаторы D системы связи: телефон, радио, компьютерный терминал
E Transport Systems: Свет, сигналы, знаки, система контроля F: мониторинг состояния движения и оборудования и эксплуатационных условий оборудования
Система туннельной вентиляции может иметь три основных способа или комбинированный.
1 Продольная система вентиляции: это основной способ вентиляции. Поток свежего воздуха течет от входа в туннель к выходу, и нет необходимости устанавливать вентиляционные трубы вдоль вертикального туннеля. Этот способ вентиляции обычно использует реверсивный струйный вентилятор. Установите вентилятор в верхней или боковой части туннеля, чтобы полностью проветриваться в обоих направлениях, чтобы достичь двусторонней вентиляции или контроля дыма; Если туннель длиннее, он должен быть дополнен вентиляционно - вытяжной шахтой, шахта соединена с атмосферой, образуя смешанный режим вентиляции.
2 Полная поперечная вентиляционная система: по направлению туннеля устанавливаются подача, вытяжной канал, свежий ветер концентрируется из ветровой будки, вытяжной центр исключается из ветровой башни, как правило, вентиляционный канал устанавливается ниже тротуара, вытяжной канал устанавливается в верхней части полосы, вентиляционный канал и вытяжной канал имеют вентиляционные и вытяжные отверстия на определенное расстояние, в аварийных условиях вдоль поперечного сечения туннеля своевременно вытягивается дым.
3 полупоперечная вентиляционная система: система может быть разделена на полупоперечную вентиляцию вентиляционного типа и полупоперечную вентиляцию вытяжного типа, как правило, с использованием полупоперечной вентиляции вытяжного типа, свежий ветер входит из отверстия, вытяжной воздух похож на систему полной поперечной вентиляции.
4 Факторы, которые следует учитывать в туннельной системе вентиляции:
A Инвестиции в строительство B Энергетическая мощность C Эксплуатационные расходы D Качество воздуха E Фактор безопасности F Гарантии в чрезвычайных ситуациях
Схема экономической интеграции вышеуказанных факторов
5. Количество вентиляторов туннельной системы вентиляции, факторы выбора номера:
A CO, NOx и концентрация дыма B Автомобильный поток (плотность транспортного средства, скорость)
C Ветровая нагрузка (длина туннеля * ширина * высокая) Выбросы выхлопных газов D (возраст, количество)
E. Меры реагирования в случае пожара
Теоретическая основа расчета тяги туннельной системы вентиляции
1 Основа расчета тяги туннельной системы вентиляции
Потеря сопротивления при входе и выходе? коэффициент трения поверхности и оборудования туннеля
Коэффициент трения транспортного средства (расчет движения транспортного средства или эффекта поршневого ветра в самых неблагоприятных условиях)
Влияние ветра за пределами отверстия на вход и выход в самых неблагоприятных условиях? Тоннельный рельеф, местоположение (уклон, высота)
Тяга, необходимая при возникновении пожара (температура, давление, время)
2 Теория туннельного снижения давления (Па) для преобразования тяги, необходимой для струйного вентилятора (N)
Тяга струйного вентилятора - это изменение импульса на входе и выходе вентилятора, как тяга вентилятора
N = C * Массовый расход * Скорость потока (N)
В формуле: N = статическая тяга вентилятора (LSO) N значение C = эмпирический коэффициент коррекции
Массовый расход = плотность воздуха * объемный расход
Использование струйного вентилятора в туннеле связано с относительной скоростью между потоками воздуха в туннеле, коэффициентом трения в туннеле и влиянием параллельной компоновки той же группы, поэтому эффективная тяга струйного вентилятора:
N=N*(1-В/В) C*C
В формуле: N = эффективная тяга вентилятора (N) V = скорость ветра в туннеле (m / s)
V = скорость струи (m / s) C = коэффициент трения в туннеле
C = потеря потока в параллельной компоновке одной и той же группы (потеря, например, в 100 раз больше диаметра вентилятора между агрегатами вентиляторов, так что скорость струи не влияет на условия эксплуатации в направлении потока).
7. Применение системы вентиляции туннелей к конструкционным характеристикам вентилятора
Туннельный вентилятор с односторонним струйным вентилятором (SDS) и двухсторонним струйным вентилятором (SDS (R))
Корпус вентилятора, глушитель, стопка кронштейна: автоматическая сварка с ЧПУ из стальной пластины и формование механизма, внешняя поверхность обрабатывается поверхностным покрытием для обеспечения прочности вентилятора и защиты от коррозии
Колесо вентилятора: для удовлетворения потребностей туннельной вентиляции вентиляторы серии SDS могут изменять количество лопастей и угол лопастей вентилятора
Глушитель: Длина глушителя обычно в два раза больше диаметра вентилятора, когда шум требует высокого уровня, также может быть в два раза больше диаметра вентилятора, глушитель и корпус вентилятора закреплены болтом.
Комплектующий двигатель: струйный вентилятор серии SDS, поддерживающий двигатель для крысиной клетки полностью закрыт, двигатель оснащен фланцевым монтажным диском, класс изоляции двигателя H, класс антикоррозийной защиты IP55, выходной кабель двигателя может быть подключен к соединительной коробке на корпусе вентилятора, двигатель оснащен смазочным соплом, наружный металлический шланг прикреплен к смазочному соплу на корпусе вентилятора.
Время реверсивного переключения вентилятора: в аварийном состоянии время переключения струи чрезвычайно важно, вентилятор SDS (R) имеет два метода переключения: электронный и механический, который может переключаться на номинальную скорость вентилятора за 30 секунд.
Испытание струйных вентиляторов серии SDS
Испытание на тягу: измерено с помощью устройства для испытания на тягу.
Испытания в Тяньцзиньском испытательном центре пожарной безопасности.
Испытания на шум: как глушители, так и глушители, установленные на входе и выходе вентилятора, проверяются на открытых площадках (атмосферная скорость ветра приближается к 0), а уровень акустического давления вентилятора измеряется на угловом расстоянии 10 м по оси вентилятора 45°.
Эффективность вентилятора: эффективность работы вентилятора определяется измеренной тягой (N) и входной мощностью двигателя (KW).
Испытательные испытания проводятся Инженерным и технологическим центром Shangjiang Company (Экспериментальный исследовательский центр) в строгом соответствии с национальными и отраслевыми стандартами и проверены провинциальными и надзорными органами.
| |
| |
