KBS4 Привязка пружины

Сцепление регулируемого тормоза

нормально - закрытый тормоз

Принцип нормально - закрытого тормоза: встроенный дисковый нормально - замкнутый пневматический тормоз, отличается от обычно - открытого тормоза тем, что: нормально - открытый тормоз - это вентиляционный захват, то есть вентиляционный тормоз, зажимы с обеих сторон зажимаются, нормально - закрытый тормоз, как показано на рисунке, находится в усиленном состоянии зажима, после включения воздуха отпускается, поэтому в обычном состоянии обычно - закрытый тормоз находится на тормозе. Пружина обычно закрытого тормоза тормозит силой, и пневматический привод освобождается.

Сцепление регулируемого тормоза

Нормально закрытые тормоза:

DB-3010AF-03 DB-3010AF-04 DB-3010A-2 DB-3010A-132 DB-3010A-3 DB-3010A-4DB-3010A-5 DB-3012A-2 DB-3012A-3 DB-3012A-4 DB-3012A-5 DB-3020AF-01 DB-3020AF-02 DB-3020AF-03 DB-3020AF-04 DB-3020A-2 DB-3020A-3 DB-3020A-4 DB-3020A-5 DB-3032AF-01 DB-3032AF-02 DB-3032AF-03 DB-3032A-01

KBS2 Тормоз с помощью пружины, выпуск с пневматическим приводом

То же самое относится к тормозным дискам толщиной 25,4 - 30 - 40 мм.

Доступен также для толщины диска 25,4-30-40 мм.

Технические данные

Тормозная сила F:

КБС2-1 2750Н

КБС2-2 5500Н

КБС2-3 10970Н

момент ускорения

= F * [Радиус тормозного диска (m) - 0.031] = Nm

Большой общий износ одной пары фрикционных пластин: 16 мм

Толщина новой монолитной фрикционной пластины: 16 мм.

мощность непрерывного охлаждения

КК: 1,7 кВт

Устойчивая теплоотдача типа двойного тормоза Qc: 2.7KW

Малое давление высвобождения: 5 бар

Используйте следующее количество пружин до индикатора левой диаграммы

Значение матрицы:

4 пружины типа 2 - 1

8 пружин типа 2 - 2 и типа 2 - 3

Уменьшение момента позволяет уменьшить количество пружин:

2 - 1 Уменьшение до 2 пружин

Уменьшение числа типов 2 - 2 и 2 - 3 до 6, 4, 2 пружин

График показывает силу износа на миллиметр фрикционной пластины

Изменение матрицы.

По запросу корректируются значения момента.