28 мая 2026 года BYD провел « осмеливающуюся стратегическую презентацию». Вслед за умным карманом безопасности парковки, BYD снова взял на себя инициативу в обещании безопасного кармана для городского вождения в течение одного года и объявил о создании эпохи городского вождения для всех, чтобы хорошие технологии были доступны для всех, и все были уверены!
Председатель BYD Ван Чуанфу сказал: « Электрификация в первом тайме, чтобы увидеть батарею, интеллектуальная вторая половина, чтобы увидеть чип». В течение 24 лет, BYD на этой пресс - конференции запустил первый 4 - нм процессорный чип интеллектуального вождения в Китае - Xuangue A3, ускорил продвижение интеллектуального второго тайма, возглавил интеллектуальные изменения в мировой автомобильной промышленности.
Исходя из реальных потребностей людей, Бьярди поставил три цели во втором тайме.
За последние несколько лет мир открыл новую волну развития искусственного интеллекта, воспринимающего аппаратное обеспечение и чипы, которые развиваются быстрее, чем ожидалось, что подтолкнуло автомобили от простых инструментов для путешествий к интеллектуальным существам, способным к активному мышлению. Исходя из реальных потребностей людей, BYD поставил три основные цели для второй половины автомобильного интеллекта: достичь « нулевого дорожно - транспортного происшествия», сделать вспомогательное вождение « суперводителем» и сделать ИИ « суперсекретарем». BYD будет продолжать инвестировать более 100 миллиардов долларов в исследования и разработки, чтобы решить проблемы безопасности дорожного движения и повысить благосостояние людей.
BYD открывает эру вождения городов для всех и первым обещает безопасность для навигации по городам
В феврале 2025 года BYD запустила стратегию « Умного вождения для всех», объявив, что вся серия моделей соответствует вспомогательной системе вождения Tianshen Eye. На этой пресс - конференции BYD реализовал концепцию « сделать хорошие технологии доступными для всех», объявил о создании эпохи городского вождения для всех: все модели могут перевозить лазерную версию с помощью Tianshen Eye B, цена выбора 12 000 юаней. Кроме того, функция Tianshen Eye C вот - вот будет значительно обновлена, и ожидается, что OTA будет запущена в декабре этого года.
После того, как в июле прошлого года был запущен умный карман безопасности парковки, использование функции интеллектуальной парковки Skytheon Eye выросло с 21% в начале до 93% в настоящее время, а коэффициент интеллектуальной парковки почти равен нулю. Основываясь на доверии к технологии « Глаз Небесного Бога» и ответственном отношении к потребителям, BYD вновь взял на себя инициативу по обеспечению безопасности в городе: в течение года новые пользователи « Глаза Небесного Бога» A и « Глаза Небесного Бога» B будут пользоваться однолетним городским вождением после того, как OTA будет обновлена до « Глаза Небесного Бога» 5.0. В случае ответственного дорожно - транспортного происшествия, когда пользователь использует функцию городской лоцманской проводки в соответствии с правилами, прямые экономические потери (включая расходы на техническое обслуживание транспортных средств, потерю имущества третьих лиц, телесные повреждения), которые несет автомобиль, будут оплачены непосредственно BYD.
По сравнению с обычным страхованием интеллектуального вождения в отрасли, BYD City Leadership Capital полностью бесплатный, без верхнего предела и не повлияет на коммерческую страховку в следующем году. С тех пор BYD стал компанией « двойной карман» для городской навигации и интеллектуальной безопасности парковки, с практическими действиями, чтобы вспомогательное вождение действительно интегрировалось в повседневные поездки и жизнь пользователей, позволяя пользователям пожинать опыт безопасности.
Техническая уверенность, которую BYD осмелился взять на себя, исходит из трех уникальных преимуществ: во - первых, преимущество масштаба, количество автомобилей BYD с поддержкой вождения более 3,15 миллиона, лидирующие китайские автомобильные компании; Во - вторых, преимущество данных, Tianshen Eye генерирует более 200 миллионов километров данных в день, китайские автомобильные компании лидируют; Наконец, преимущества исследований и разработок, команда исследований и разработок по вспомогательному вождению имеет более 5000 инженеров, размер команды лидирует в китайских автомобильных компаниях.
Придерживайтесь безопасности как ядра, и BYD будет развивать свой интеллект.
Как первая в отрасли интеллектуальная система вождения для всего автомобиля, Tianshen Eye на этот раз открыла четыре основных обновления: архитектура, обновленная до архитектуры Xuanggue 2.0, оснащенная кабиной в три в одном центральном мозге; Что касается датчиков, то первая в отрасли спутниковая архитектура; Алгоритмический аспект, обновление до большой модели физического ИИ; Что касается данных, то, основываясь на самой большой базе данных в отрасли BYD, огромное количество данных может быть использовано для проникновения, использования жизни, чтобы максимизировать ценность, так что модель интеллектуального вождения быстро итерируется, чем лучше она используется, тем лучше она используется, тем больше спокойствия.
Кроме того, недавно выпущенный супер - интеллект BYD « Креветки Диди», который дает возможность интеллектуальному кокпиту DiLink AI, обладает тремя основными жесткими ядерными возможностями « говорить, делать, играть и вращаться». В то же время, эксклюзивный индивидуальный, сверхинтересный, эволюционный эксклюзивный цифровой образ BYD собирается в машине, ⼈Взаимодействие полностью эволюционировало, чтобы предоставить пользователям полный спектр активных услуг.
Перед лицом грядущей эры высокоуровневого автономного вождения BYD выпустит беспилотную версию Skytheon Eye (L3 / L4), которая не только имеет десятикратное резервирование в архитектуре платформы, но и является первой в мире сверхтысячной лазерной РЛС, флэш - камерой и двойной инфракрасной камерой, чтобы безопасность и опыт автономного вождения превзошли экстремальные и беспрецедентные.
За 24 года BYD разработала первый в Китае 4 - нм чип
Электрификация в первом тайме смотрит на батарею, а во втором - на чип. На этой пресс - конференции BYD Heavy выпустила первый в Китае 4 - нм чип интеллектуального вождения - Xuangue A3, который начал массовое производство, поддержку автономного вождения L3 и L4, благодаря эффективной координации трех чипов для достижения общей мощности сверх 2100TOPS, с учетом управления энергопотреблением и использования вычислительной силы. Как первый саморазвивающийся 4 - нм чип интеллектуального вождения в Китае, он представляет собой самый высокий уровень китайского чипа интеллектуального вождения: автомобильный стандарт 4 нм, а не только самый передовой процесс производства, первая отрасль; Кроме того, потребление энергии на единицу вычислительной силы является самым низким, на 20% ниже, чем у продуктов того же класса. Xuangue A3 может сочетать в себе алгоритм самоисследования BYD, оптимизацию глубины, увеличение использования вычислительной силы на 100%, так что вспомогательное вождение быстрее реагирует, способность справляться со сложными проблемами сильнее, потолок безопасности выше.
Еще в 2002 году BYD сформировал собственную команду микросхем - отдел дизайна IC, предшественник BYD Semiconductor. За последние 24 года BYD компоновал чип, долгое время служил, сделал автомобильный стандарт IGBT и технологию силового чипа SiC в Китае для самого раннего массового производства и загрузки, и дважды выиграл Национальную премию за научно - технический прогресс. На сегодняшний день BYD выпустила более 2000 чипов продуктов, применяемых в пяти основных областях интеллектуальных автомобилей, потребительской электроники, бытовой техники, промышленного оборудования, фотоэлектрического хранения энергии. В области более жестких автомобильных стандартов BYD стала крупнейшей компанией по производству микросхем в Китае и теперь охватывает 13 основных категорий, 567 чипов, широко используемых в 46 отечественных и зарубежных автомобильных брендах.
Причина, по которой BYD может запустить Xuanguet A3, заключается в его основе исследований и разработок: в настоящее время команда BYD по разработке чипов насчитывает более 7000 человек, в общей сложности более 100 миллиардов инвестиций, с четырьмя основными научно - исследовательскими базами и пятью заводами по производству кристаллических кругов. Среди них Chengdu Factory является крупнейшим в Китае, концентрированным автомобильным стандартом 12 - дюймового кристаллического завода. Говоря о процессе производства чипов, от определения продукта, архитектурного дизайна, проектирования схемы, дизайна макета, изготовления кристаллического круга, инкапсуляции до семи этапов тестирования, BYD полностью покрывает, является единственным автомобилем в мире с полным процессом чипа, полной производственной мощностью канала.
BYD продолжает изменять мир с помощью технологий. В первой половине электрификации BYD использовал второе поколение лезвия батареи и технологии флэш - зарядки одним махом, чтобы преодолеть всемирную проблему « медленной зарядки» « низкотемпературной зарядки»; Во второй половине интеллектуализации BYD стремится к достижению цели « нулевого дорожно - транспортного происшествия»: он будет постоянно обновлять верхний предел вспомогательных возможностей вождения глазами Бога, с помощью кармана, чтобы дать пользователям уверенность в использовании вспомогательных навыков вождения, с чипом интеллектуального вождения с высокой вычислительной мощностью, чтобы построить будущий опыт интеллектуального автомобиля, с силой, чтобы защитить безопасность вождения каждого пользователя. Председатель BYD Ван Чуаньфу сказал: « Настоящее « осмеливаясь делать», никогда не бесстрашие, но сердце с благоговением к жизни, правилам, технологиям, зная трудности и делая их, всегда делать трудные и правильные вещи, осмеливаясь быть первым, весь путь вперед! »
