I. Анализ потребностей пользователей

В современном управлении автостоянкой участвуют различные аспекты управления, в которых управление транспортными средствами является важным аспектом. В частности, для специальных стоянок, комплексов и * и микрорайонов требуется строгий контроль за всеми видами транспортных средств в режиме реального времени, строгий контроль за временем их въезда и выезда, а также регистрация и идентификация всех видов транспортных средств (как внутренних, так и внешних). Для крупномасштабной полевой зоны, различные входы и выходы транспортных средств больше, например, каждый автомобиль должен быть ручным суждением, как трудоемким, так и не способствует управлению и запросу, работа по защите сложнее, неэффективна. Для улучшения этой модели управления, которая не соответствует современным автостоянкам, комплексам и *, микрорайонам и т.д., необходимо как можно скорее автоматизировать и рационализировать управление транспортными средствами, которое будет осуществляться в виде компьютерной сети, обеспечивающей эффективный и точный контроль и управление транспортными средствами на всех въездах и выездах. Требует, чтобы система предоставляла соответствующие приложения для достижения скорости и интеллекта управления лагерем.

Система использует потоковое видео.Алгоритм автоматического распознавания номерных знаковИли геосенсорный триггер, захват автомобиля,Идентификация номеровКогда транспортное средство входит в вход в район, алгоритм автоматической идентификации номерного знака автоматически захватывает фотографию транспортного средства и идентифицирует номер номерного знака, записывает номер номерного знака, цвет, данные характеристики номерного знака, информацию о времени входа и т. Д., Автомобиль может беспрепятственно входить и выходить из парковки, предоставляя пользователям совершенно новый режим обслуживания.

Система автоматически распознает номера и характеристики номерных знаков транспортных средств, въезжающих в микрорайон, проверяет законную личность пользователя, автоматически сравнивает библиотеку черных списков, автоматически вызывает тревогу и может контролировать и управлять всей ситуацией на парковке, включая управление входом и выходом, внутреннее управление, сбор, хранение данных и рабочее состояние системы, чтобы администраторы могли выполнять такие работы, как мониторинг, обслуживание, статистика, запросы и печать отчетов. Транспортное средство входит и выходит из района, * находится под системным мониторингом, так что вход и выход района, плата, противоугонное, управление парковочным местом * интеллектуально, автоматизировано и имеет преимущества удобства и быстроты, безопасности и надежности.

Его основные особенности заключаются в следующем:

Зависимость системы распознавания от окружающей среды снижается до уровня Zui, что обеспечивает нормальную работу в круглосуточном режиме, а скорость распознавания остается высокой.

Система распознавания на основе LPR повышает скорость и точность распознавания.

Узнаваемый Zui имеет ширину 80 пикселей.

Адаптация к сложным климатическим и световым условиям, таким как пасмурные дни, дождливые дни и ночи, по - прежнему гарантирует высокую скорость распознавания.

Адаптация к высокоскоростному большому потоку, скорость 20 км / ч, велосипедный трафик 30 автомобилей в минуту все еще гарантирует высокую скорость распознавания (> 98%).

Реализовать поштучную обработку видеоизображений, запускать видеопоток, не заряжать катушку восприятия земли (двухканальный), чтобы избежать разрушения дорожного покрытия.

Инженерная установка проста, стабильна в эксплуатации, не мешает пользователям уже существующих линий.

* Мощность обработки, позволяющая распознавать и обрабатывать все изображения во время движения транспортного средства, не полагаясь на отдельные изображения, и эффективно повышать адаптивность оборудования к сложным условиям

1.1 Способность адаптироваться к различным видам света

Окружающая среда на объекте более сложная, например: дым, дождь и снег, освещение под разными углами дневного света, автомобильные огни и большие рекламные щиты могут вызвать помехи в системе идентификации, особенно устройства идентификации, использующие внешние триггеры, скорость распознавания в значительной степени зависит от захваченной карты, когда момент захвата, номерной знак транспортного средства находится в месте помех, что может привести к неправильной идентификации.

Моя компания.Алгоритм идентификации номерных знаковКадровая обработка видеоизображений в режиме реального времени, автомобиль в процессе движения, угол, освещение постоянно меняются, всегда в определенные моменты номерной знак ясен, обязательно соберет некоторые номерные знаки с четкими кадрами видео для анализа и идентификации, поэтому наша компанияОборудование для идентификации номерных знаковУстойчивость к свету, климату *.

1.2 Способность адаптироваться к транспортным средствам, не имеющим выхода к морю, и транспортным средствам, движущимся на сверхнизких скоростях

Благодаря высокоскоростной алгоритмической платформе, адаптирующейся к скорости 20 км / ч, автомобиль может точно идентифицировать номер номерного знака при движении на сверхвысокой скорости (транспортное средство с пробегом) или при движении на сверхнизкой скорости, избегая явления, которое не может быть захвачено из - за пересечения высокоскоростных транспортных средств.

II. СТРУКТУРА СИСТЕМЫ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

2.1 Системный рабочий процесс

Входная часть

Примечание:

Автомобиль достигает зоны распознавания видеокамер на входе в район, автоматически идентифицирует номер номерного знака транспортного средства и выносит суждение о типе транспортного средства.
Внутренний автомобиль: Автоматическое включение / ручное включение / выпуск необязательно, автомобиль входит в базу данных информации и сохранения изображений.

Временный автомобиль: Автоматическое выключение / ручное выключение и освобождение необязательно, отсчет времени и сохранение входной захват фотографий в базу данных.

Невозможно подтвердить автомобиль: можно отпустить вручную, можно вручную ввести номер номерного знака, вручную изменить номер номерного знака, записать базу данных.

Экспортная часть

Примечание:

Автомобиль достигает зоны распознавания камеры на входе в район, автоматически идентифицирует номер номерного знака автомобиля и выносит суждение о типе транспортного средства. Внутренний автомобиль: Автоматическое включение / ручное включение / выпуск необязательно, автомобиль входит в базу данных информации и сохранения изображений.

Временный автомобиль: Автоматическое выключение / ручное выключение и освобождение необязательно, отсчет времени и сохранение входной захват фотографий в базу данных. Если взимается плата, взимается плата по временной ставке платы за автомобиль, как правило, выбирается ручной отпуск.

Невозможно подтвердить транспортное средство: можно отпускать вручную, вручную вводить номер номерного знака, записывать базу данных и генерировать правильную плату.

2.2 Схема установки системы идентификации номерных знаков

На каждом въезде и выходе установлена стойка камеры высотой 2,0 - 2,8 м, на которой установлена камера распознавания номерных знаков, а объектив камеры направлен на грунт примерно на 4,0 - 4,5 м в зоне видимости полосы.

Точное место установки показано на рисунке ниже.

Монтаж оборудования 1

Конкретные строительные требования, в соответствии с условиями на месте, чтобы сделать дополнительные подробные чертежи. Разные строительные размеры, выберите разные фокусные объективы.

2.3 Технические показатели системы идентификации

При нормальном уровне чистоты городского номерного знака, автомобильный номерной знак без затенения, средняя скорость распознавания букв и цифр может достигать более 99%, путем усиления шаблона для области применения системы, можно достичь всей скорости распознавания номера (включая китайские иероглифы номерного знака) более 99%.

Время идентификации номера: < 0,2 секунды

Коэффициент распознавания целых номеров: > 98% (Коэффициент распознавания целых номеров = * Правильное число номеров / естественный автомобильный трафик)

Коэффициент обнаружения номера: > 99,9%

Разрешенная скорость движения автомобиля: 0 - 20 км / ч

Разрешение выходного изображения: 720 * 288

Выходная информация: большая карта транспортного средства, идентификационный номер номера, цвет номера, тип транспортного средства, время входа и выхода

2.4 Описание устройства автоматического распознавания номерных знаков

Описание продукции:

Высокоскоростное встроенное оборудование DSP, встроенное программное обеспечение идентификации включает в себя сбор видео, предварительную обработку изображений, обнаружение номерных знаков, разрез номерных знаков, распознавание символов, отслеживание и сравнение, сжатие изображений, передачу данных и другие модули, скорость распознавания системы, высокая надежность. Устройство может вводить двухканальное видео для идентификации номерных знаков, в соответствии с различными сценариями инженерного применения, двухканальное видео может быть выбрано в качестве распознавания переднего или заднего режима автомобиля, не затрагивая друг друга.

Функциональные характеристики:

Имеет независимый двухканальный видеоинтерфейс, который может одновременно вводить два разных видео, вводя два видео для идентификации номерных знаков;

Видеооборот распознает кадр за кадром, извлекает информацию о номере номерного знака, информацию о цвете, существующую в видео, и в то же время предоставляет соответствующую информацию, содержащую один или несколько кадров изображений автомобиля, небольшие карты номерного знака, двузначные карты номерного знака и другую информацию;

Предоставление дополнительной информации о транспортных средствах, такой как размер номерного знака в реальном времени и информация о местоположении;

Предоставление функции предварительной и точной коррекции изображений;

Благодаря технологии динамического обнаружения характеристик для достижения обнаружения и захвата нелицензированных автомобилей;

Предоставление интерфейса видеонаблюдения для выполнения функции передачи видео в реальном времени;

Возможность настройки времени вывода для идентификации результатов.

2.5 Особенности и параметры

Функциональные характеристики:

1,4 - мегапиксельное 1 / 3 'последовательное сканирование CCD, zui с большим разрешением 1360×1024, частота кадров до 30 кадров

Поддержка двойного затвора, одновременный выход видеопотока и захвата кадров, мониторинг дорог при захвате

Поддержка двухкодового потока, использование * технологии сжатия видео H.264 Кодирование, высокая степень сжатия и очень гибкая обработка, в то же время поддержка кодирования MJPEG, захват кадров с использованием JPEG Кодирование, качество изображения можно установить

Поддерживает захват синхронного выхода вспышки, Zui может поддерживать синхронный выход 3 - й вспышки, поддерживает различные способы пополнения света: независимая вспышка, не вспышка, связанная вспышка, колесная вспышка и стробоскопия
Поддержка функции автоматического управления светом

Поддерживает вход состояния сигнала светофора, при красном и зеленом сигналах можно настроить различные способы срабатывания.

Поддерживает несколько способов захвата.

захват обычной катушки

скоростной захват с помощью оптической изолированной входной катушки

RS - 485 Триггерный захват

Съемка виртуальной катушки

Поддержка функции интеллектуального распознавания.

Встроенная функция распознавания номерных знаков.
Встроенная функция распознавания автомобилей.

Поддержка сети для запуска функции непрерывного захвата

Поддержка функции синтеза изображений, вы можете объединить несколько незаконных изображений в одно изображение, метод синтеза может быть гибко настроен

Поддерживает функцию RS - 485 и может подключаться к периферийным устройствам с последовательным выходом, таким как автоинспекторы, детекторы сигналов светофора и радары

Настройка параметров камеры

Автоматическая экспозиция видео и захвата, AGC、 Белое равновесие

Функция независимой настройки суперпозиции символов для видео и снимков

Функция синхронизации сигнальных огней

Поддержка предварительного просмотра локального видео, сигналов CVBS или сигналов HD - SDI

Поддержка поиска локального хранилища изображений SD / SDHC, автоматического покрытия, автоматической загрузки

Поддержка внешнего USB - устройства хранения локального хранения изображений, автоматического покрытия, автоматической загрузки

* Сетевые функции, поддерживающие несколько способов загрузки изображений (FTP, развертывание SDK Haikon и т.д.)

Поддержка аппаратных сторожевых собак

Поддержка импорта профилей

технические параметры

III. Функции системы

3.1 Функции прикладной системы

Алгоритм автоматической идентификации номерных знаков может быть гибко привязан к различным системам управления, которые требуют функции идентификации номерных знаков, и, как правило, программное обеспечение управления имеет следующие функции:

Интерфейс системы управления

Отчет о поиске входных записей

Отчеты о сборах и запросы

Временные тарифы

Идентификация номерных знаков: Идентификация номерных знаков с использованием алгоритма автоматической идентификации номерных знаков для достижения круглосуточной работы. Идентификация с помощью алгоритма чистого видео, чтобы работать без чувства земли

Хранение данных о передвижении автотранспортных средств

Функция автоматического сопоставления номерных знаков, сопоставления номерных знаков через запросы в базе данных, сортировки

Поддержка временных таксомоторов, ежемесячная аренда автомобилей, вагонов - хранилищ, бесплатных автомобилей категории 4.

Запрос номерного знака: может быть выполнен, включая A: запрос по времени входа и выхода; В: поиск по месту въезда и выезда; C: поиск по номеру транспортного средства и другим условиям запроса

Нечеткий запрос

Функция статистики движения: составление статистических отчетов о въезде и выезде транспортных средств в произвольном направлении в любое время

Печать списка данных или списка результатов запроса

Экран голосовой и светодиодной информации с внешним выходом (этот вариант)

Алгоритм автоматической идентификации номерных знаков, как передняя часть прикладной системы, задняя часть требует системы управления транспортными средствами и поддержки базы данных, чтобы эффективно использовать и отражать функцию идентификации номерных знаков и играть свою огромную роль в системе управления транспортными средствами.

3.2 Централизованная система управления

Управление парком - включает определение названия гаража, управление количеством парковочных мест, номер гаража. Можно увеличить, модифицировать.

Управление пользователем - включает управление правами оператора, идентификатор пользователя. Можно увеличить, изменить

Изменение пароля системы, настройки подключения к базе данных и т.д.

Управление транспортными средствами включает в себя три блока 1) Внутреннее разрешение на транспортные средства 2) Внутреннее пополнение транспортных средств 3) Внутреннее списание транспортных средств.

Запрос отчета содержит

1) Отчет о делегировании полномочий

2) Отчет владельца

3) Отчет о пополнении

4) Отчет о суммах

5) Отчет о сборах

6) Отчет о доступе

7) Подробный отчет о доступе

8) Состояние гаража