Завод специализируется на производстве судовых сепараторов нефти и сточных вод Hanghui Shipbuilding является производством и продажей отечественных разработок типа судового сепаратора нефти и воды, технология достигла статуса, новый тип судового сепаратора нефти и воды через тип китайского классификационного общества, имеет сертификат CCS китайского классификационного общества и признание немецкого классификационного общества GL, имеет сертификат GL классификационного общества EC.

Тип судового сепаратора нефти и воды типа сепаратора донной воды отсека 15PPM, принцип, этапы эксплуатации.

Основные компоненты нового судового сепаратора нефти и воды, включая коробку управления, сепаратор (с внутренней фильтрующей панелью, фильтром центра и т. Д.), трубопровод, комплектующий насос, автоматическую систему контроля сброса нефти (отводящий электромагнитный клапан, нагреватель, манометр, термометр и зонд и другое вспомогательное оборудование), и так далее. Испытания новых судовых сепараторов нефти и воды проводятся в соответствии с Конвенцией MARPOL73 / 78 и Техническим регламентом обязательного освидетельствования судов внутреннего судоходства 2004 года. Недостатки любой части нового судового сепаратора нефти и воды влияют на эффект разделения оборудования, поэтому общее требование заключается в том, что все в хорошем состоянии. 1 Контрольно - диспетчерская коробка, новая судовая коробка управления сепаратором нефти и воды имеет коробку управления насосом, автоматическую коробку управления дренажом и коробку управления системой контроля дренажа и т. Д. Некоторые из них объединены, а некоторые отделены. При проверке, в основном, чтобы проверить, могут ли новые судовые сепараторы нефти и воды каждый блок управления нормально питаться и управлять соответствующим потребляющим оборудованием, соответствующие индикаторы могут быть освещены. Если индикатор питания не горит, это может быть новый тип судового сепаратора нефти и воды на общей распределительной панели или распределительной панели на устройстве разделения нефти и воды выключатель питания не выключен или предохранитель в коробке управления отключен. 2 Проверьте сепараторы и трубопроводы, (1) проверьте разделение новых судовых сепараторов нефти и воды.

Просмотр нового типа судового сепаратора нефти и воды упрощен, подтвердите: · Нет сильной коррозии, нет явления проникновения ржавчины. • Наличие четких табличек, указывающих на пропускную способность, соответствующую сертификату. · Просмотр отверстий для отбора проб на корпусе цилиндра, плавный, переключатель свободный. (2) Проверка установки новых судовых сепараторов нефти и воды требует, чтобы ни при каких обстоятельствах не было снижения уровня воды в новых судовых сепараторах нефти и воды из - за сифонного эффекта, не говоря уже о возможности опорожнения.

Конкретная мера: если новый судовой сепаратор нефти и воды установлен ниже линии легкой нагрузки, верхняя часть нового судового сепаратора нефти и воды должна быть ниже линии легкой нагрузки судна lm или выше, или внешний выход нового судового сепаратора нефти и воды выше верхней части нового судового сепаратора нефти и воды более чем на 1 м: · Если новый судовой сепаратор нефти и воды установлен выше линии легкой нагрузки, дренажная труба должна быть выше верхней части нового судового сепаратора нефти и воды lm и иметь воздухопроницаемую трубу и вентиляционный клапан на высоте zui дренажной трубы. (3) Проверьте трубопроводы, чтобы увидеть, есть ли обводные трубопроводы, выходящие непосредственно за борт без нового судового сепаратора нефти и воды. Если есть, то их надо резать. Если условия для эксцизии временно отсутствуют, разрешается временно запечатать смерть слепой пластиной. Проверьте, является ли трубопровод серьезно коррозионным, есть ли утечка воды в настоящее время 3 комплектующих насосов (1) Проверьте, чтобы подтвердить, что новый судовой сепаратор нефти и воды имеет комплектующий сепаратор. Тип насоса оказывает значительное влияние на производительность нового судового сепаратора нефти и воды. Поскольку скорость нового судового сепаратора зависит от диаметра капли, размер диаметра капли зависит от эффекта разделения, поэтому нефтесодержащие сточные воды должны быть максимально защищены от разрыва капли, прежде чем войти в новый судовой сепаратор. Это, очевидно, тесно связано с формой и объемом насоса подачи. Новый тип судового сепаратора нефти и воды, поддерживающий сепараторный насос, как правило, медленный, небольшой ход, большой калибр, может уменьшить эмульсию нефти и воды возвратно - поступательный насос. (2) Проверьте количество насоса, количество насоса, которое в соответствии с резолюцией Генеральной Ассамблеи ИМО A.393 (X) должно быть меньше или не превышать в 1,5 раза номинальной мощности обработки нового судового сепаратора нефти и воды. В случае превышения необходимо потребовать замены со стороны судна. 4 Проверьте систему контроля дренажа, (1) проверьте функцию сигнализации нового судового сепаратора нефти и воды. Можно пройти испытание, чтобы проверить функцию сигнализации новой системы контроля дренажа судового сепаратора нефти и воды, например: нажать кнопку испытания; Или, если есть испытательное отверстие без испытательной кнопки, откройте крышку испытательного отверстия и вставьте испытание объекта, такого как кисть. При проверке судна для испытания производительности продукта (обычно не используется при проверке на судне), после того, как новый судовой сепаратор нефти и воды упрощенно заполнен водой, а затем перекачивается в чистое масло, время насоса составляет 5 минут, чтобы увидеть, можно ли отправить акустическую и световую сигнализацию при более чем 15 ppm. (2) Проверьте функцию автоматического прекращения сброса нового судового сепаратора нефти и воды.

Новая система контроля выхлопа судового сепаратора нефти и воды с функцией автоматического прекращения сброса также должна проверить, может ли новый судовой сепаратор нефти и воды останавливать работу комплектующего насоса сепаратора при превышении 15 ppm или может ли он останавливать движение тройного клапана на дренажном трубопроводе нового судового сепаратора нефти и воды с пневматической, электромагнитной, пневматической и электромагнитной комбинацией. Если нет, укажите неисправность самой системы контроля сброса масла в новом судовом сепараторе нефти и воды или неисправность тройного клапана.